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中科院院士:渤海灣跨海通道內部研究已到關鍵節點,初步估算項目資金3000億元

2019-06-07 11:12IT之家 / 阿迷

IT之家5月18日消息 據澎湃新聞報道,中科院院士、同濟大學資深榮譽教授孫鈞在近日進行的國際橋梁與隧道技術大會上表示,渤海灣跨海通道的內部研究已到了關鍵節點,課題組已經完成通道方案的戰略性規劃研究報告并已上報國家發改委審批,初步估算項目資金為3000億元。

孫鈞表示,有關渤海灣跨海隧道的問題已經研究長達27年,但由于部分專家持疑慮意見,工程遲遲無法啟動。據了解,渤海灣跨海通道即“煙大跨海通道”是我國 “同三國道”(黑龍江省同江市-海南省三亞市)重要組成部分,目前,幾個重要的節點如杭州灣跨海道橋、瓊州海峽火車客運輪渡早已啟用,只有渤海灣跨海通道尚未啟動。

渤海灣跨海通道的迫切性不言而喻,孫鈞提出三點:第一、山海關內外交通運輸量增長需求方面;第二、交通便捷性方面;第三、通道建成后的區域收益方面。

根據現階段渤海灣周圍的交通情況,2018年京沈高鐵客運量為2.3億人次/年,未來可能達到3億人次,但鐵路建設已經趨于飽和,已沒有增加列車的余地,興建跨海通道勢在必行。

孫鈞稱,目前從山東乘坐高鐵前往東北需經天津中轉,耗時10小時以上,而飛機僅為45分鐘,但客運量太小,如果渤海灣跨海通道建成,按照高鐵180至200公里的時速,跑完僅不到1小時。

這一通道建成后將連接煙大兩城,同時通道北上能到沈陽、長春、哈爾濱等地,南下可連接青島、濟南、徐州、連云港直到南京、上海、蘇州等長三角發達地區。進而輻射整個華東地區。

根據估算,渤海灣跨海通道初期建設資金將達到3000億元,工期約為15至20年,如果戰略性規劃研究報告獲批,那么就要積極的開展相關勘測工作。

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